Ответ: Привет Владимир! Ответил тебе на мыло.

Ответ: Спасибо за высокую оценку моих художеств ;)
Собственно ради того и делаю ролики чтобы рассказать людям об этом замечательном хобби. По телевизору то дельталеты почти не показывают.

2 часа налета? Поздравляю! Еще 10 - 15 и вылетишь самостоятельно.

За приглашение спасибо, но в Москве я не бываю.

Про вес: сухой примерно 180кг.
Крыло Грач (питерское)
Двигатель Ротакс 503, 49,5 л.с., тягу не мерил, но можно выжать намного больше если поставить другой редуктор и другой винт, но тогда будет больше шума, а у нас тут и коровы и лошади пугливые, да и колхозники рано спать ложатся ...

Ответ: Ответил тебе на мыло.

Ответ: Это ты про ролик "В гости к туче"?
Да, ролик хороший, жаль только, что я тогда снимал низкокачественной камерой.

Пока холодно рекомендую почитать авиафоум www.reaa.ru

Ответ: Ну так для того и выкладываю ролики чтобы поделиться радостью и рассказать народу об этом увлекательнейшем хобби. На счет подмосковья это ты зря, народ на форумах пишет, что и там можно прекрасно летать.
200 000р. деньги не малые, я бы тебе посоветовал сначала записаться в аэроклуб, пройти там обучение (а заодно и налетаться вдоволь) и только после этого думать о личном аппарате.

Ответ: Герыч ты забыл? Я же пилот!
Мне сверху видно все, ты так и знай.(с)
:)))

Ответ: А что тогда на фотках?
Армия?

Ответ: Ну раз ты справляешься с калашом, то и тут наверное не оплошаешь ;)
На всякий случай предупреждаю: охота с воздуха - уголовное преступление!

Ответ: Привет Герыч!

Я очень старался, как говорится вкладывал душу в эти ролики, некоторые монтировал аж пол ночи, поэтому и получилось супер ;)

Первый раз да, это можно назвать страхом. Умом то конечно понимаешь, что инструктор опытный и бояться нечего, но небо это же совершенно не естественная среда для человека, вода и то ему намного ближе.
А тут еще и из за особенностей дельталета (балансировочное упрвление) кресло под тобой гуляет во все стороны. Ощущения очень не обычные.
Всё необычное и таинственное обязано пугать, это заложено в природе человека на генном уровне.
От этого никуда не деться, это надо просто осознать и быть готовым.
Я теперь когда сам катаю кого-то первый раз, то как бы он ни старался скрыть свой страх, все равно видно.
Кто-то визжит, кто-то не может адекватно разговаривать в первом полете, а у некоторых и коленки дрожат, даже у мужиков!
Но это все нормально!
Так и должно быть.

Чтобы не задушить свою мечту о небе, могу всем посоветовать такой метод - прокатитесь первый раз и сделайте перерыв. Кому-то хватает нескольких минут, кому-то нужно несколько дней чтобы переварить гору полученных эмоций. Все люди разные, это тоже нормально.
А потом когда придешь в равновесие с самим собой, прокатить еще раз.
Второй раз животного страха уже не будет, ведь второй полет не будет необычным. Ты уже бывал в небе!
Теперь ты можешь полностью насладиться просторами и свободой в которую попал.
И вот после второго полета уже можно делать вывод - для тебя это хобби или нет.
От себя же скажу так: самостоятельный полет это просто экстаз!!!

Но небо в отличии от земли не прощает ошибок :(
Оно не терпит выскочек и пофигистов!
Там не получится остановиться на обочине и "подкрутить гаечку".
Пилот это другой более высокий уровень ответственности и за себя и за других и за технику. Если чел по жизни раздолбай, ему не надо лезть в небо, он там не выживет.

Я ответил на твои вопросы?

Ответ: Николай, все пилоты братья, а братья называют друг друга на ТЫ ;)
Раз собираешься приобретать дельталет значит и ты пилот.
Так что давай на ты!

Про мой аппарат - называется он Грач.
Производится нашим питерским аэроклубом Арго.
Ссылка на сайт нашего аэроклуба есть в меню моего сайта.
Но само по себе название особенно ни о чем не говорит.
Хотя отзывы народ пишет именно по названиям.
Правда частенько бывают сборные аппараты - крыло одного производителя, телега другого, а уж моторов для дельталетов существует...

Цена - параметр очень расплывчатый.
Это как спросить: А сколько стоит машина?
Очень многое зависит от комплектации.
А некоторые части идут за валюту поэтому зависят от курса.
Конкретно мой аппарат я брал до кризиса, по тем ценам он стоил приме6рно 400 000р. точно я не считал т.к. кое-что шло по бартеру, кое-что я делал или покупал сам.
Но уверяю тебя, далеко не факт, что самый дорогой аппарат будет самым подходящим именно для тебя.
Выбирать дельталет надо точно так же как умные люди выбирают машину, то есть надо для себя определиться как ты будешь его использовать (в основном).
Есть аппараты для полетов "вокруг полянки", есть для полетов на дальние растояния, есть спокойные версии, а есть заряженные варианты, есть спортивные, есть для сельхоз.хим.работ.
Но в тоже время два аппарата для одинаковых задач могут быть разными и по конструкции и по цене.
Всё очень индивидуально.
А ты на авиафорумы ходишь?
Можно там советов поспрашать.
Но лучше всего сначала научиться летать, почувствовать все своими руками, а уж потом принимать решение о типе аппарата который тебе подойдет.
Летать-то ты умеешь?

Ответ: Владимир очень объемный вопрос ты задал, я ответил тебе на мыло.